上周有個做醫(yī)藥外貿(mào)的客戶找我，一上來就問：“我發(fā)疫苗走醫(yī)藥冷鏈空運，到底用不用要溫控記錄?。咳f一丟了會不會出問題？” 干了16年危險品國際物流，這類問題我太熟了，今天就用大白話跟大家說透，畢竟這事兒關系到貨物安全和合規(guī)，可不能馬虎。

首先明確回答：醫(yī)藥冷鏈空運不僅需要溫控記錄，而且是“必須要、不能少”！為啥這么絕對？你想啊，醫(yī)藥用品比如疫苗、胰島素、生物制劑，對溫度太敏感了，差一兩度可能就失效了。而國際空運環(huán)節(jié)多、時間緊，從裝機到卸貨，溫度會不會波動？光靠嘴說“沒毛病”可不行，得有實實在在的溫控記錄證明全程溫度達標，不然到了目的地，客戶拒收、海關扣貨，損失可就大了。

我之前碰到過一個客戶，發(fā)一批抗癌藥物走醫(yī)藥冷鏈空運到歐洲，沒重視溫控記錄，找的貨代圖省事沒裝溫度記錄儀。結(jié)果貨物到港后，客戶要求看記錄卻拿不出來，懷疑藥物變質(zhì)直接拒收，最后不僅貨物要退回，還賠了一筆違約金。要是當時做好溫控記錄，這筆損失完全能避免。

可能有人會問：“我發(fā)的不是藥品，是需要低溫運輸?shù)?span style="font-weight:bold">鋰電池危險品，走國際海運或國際空運，也需要溫控記錄嗎？” 答案是“看情況，但建議都做”。雖然部分鋰電池危險品的溫控要求沒醫(yī)藥那么嚴，但像儲能電池這類批量大的貨物，高溫環(huán)境下可能有安全隱患。去年有個客戶發(fā)儲能電池走國際海運轉(zhuǎn)國際空運，我們主動幫他裝了溫控設備，全程記錄溫度。到港后恰逢當?shù)睾ｊP抽查，正是這份記錄讓貨物順利通關，客戶后來還專門來感謝我們考慮周全。

再說說溫控記錄要注意啥。首先得用合規(guī)的記錄儀，不能隨便買個家用的湊數(shù)，要能精準記錄溫度變化，還得能導出數(shù)據(jù)；其次記錄要全程不間斷，從貨物裝箱、裝機、運輸?shù)叫敦?，每個環(huán)節(jié)都不能漏；最后記錄要保存好，至少留夠海關要求的期限，萬一后續(xù)有核查，能隨時拿出來。

有些貨代可能會說“不用做，省事兒又省錢”，碰到這種情況你可得小心了。正規(guī)的醫(yī)藥冷鏈空運服務，必然會把溫控記錄作為核心環(huán)節(jié)，就像我們公司，不管是做醫(yī)藥冷鏈，還是鋰電池危險品的國際海運、國際空運，都會主動幫客戶做好溫控監(jiān)測和記錄，讓客戶不用操心合規(guī)問題。

總之，別再糾結(jié)醫(yī)藥冷鏈空運要不要溫控記錄了——為了貨物安全、順利通關，這步絕對不能省。找個靠譜的貨代，把專業(yè)的事交給專業(yè)的人，才能避免不必要的麻煩。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确铡?/p>