做外貿(mào)的朋友都知道，化工品運輸可不是件輕松事，從工廠提貨到國外客戶簽收，中間環(huán)節(jié)多不說，還得時刻盯著合規(guī)問題，生怕出一點岔子。這時候，靠譜的化工品貨代門到門服務(wù)就成了救命稻草，能幫咱們省不少心。

我從業(yè)16年，見過太多外貿(mào)企業(yè)在化工品運輸上栽跟頭。有的客戶自己找物流，以為能省點錢，結(jié)果到了港口才發(fā)現(xiàn)資料不全，貨物被扣；還有的沒搞清楚目的國的政策，到港后清不了關(guān)，產(chǎn)生一堆滯港費。其實這些問題，只要找對化工品貨代門到門服務(wù)，大多都能提前規(guī)避。咱們做貨代的，就是要把這些麻煩事扛下來，讓客戶專心搞生產(chǎn)、做銷售。

就拿鋰電池運輸來說，現(xiàn)在很多外貿(mào)企業(yè)都涉及鋰電池產(chǎn)品，這玩意兒屬于危險品，運輸要求特別高。如果走海運，得符合IMDG代碼要求，包裝、貼標(biāo)都不能錯；走空運，又要遵守IATA規(guī)定。我們做鋰電池危險品國際海運和鋰電池危險品國際空運這么多年，對這些規(guī)定門兒清，會提前幫客戶審核資料，做好包裝加固，確保貨物順利出運。有次一個客戶急著給歐洲客戶發(fā)一批鋰電池，我們不僅幫他搞定了鋰電池危險品國際空運的所有手續(xù)，還協(xié)調(diào)了國外的清關(guān)和派送，最后比客戶預(yù)期的時間還早了兩天到貨，客戶后來直接把全年的運輸訂單都給了我們。

說到危險品空運和危險品海運，這倆是化工品運輸里最常用的方式，各有各的優(yōu)勢。空運快，適合緊急貨物，比如客戶有批急需的化工樣品，走危險品空運，咱們從深圳起飛，最快3天就能到歐洲主要港口。海運則適合大批量貨物，成本相對低，而且我們有穩(wěn)定的船期資源，像到美國、加拿大的航線，每周都有固定班次，客戶不用等太久。不管是空運還是海運，咱們的化工品貨代門到門服務(wù)都會全程跟蹤，客戶隨時能查到貨物位置，不用整天提心吊膽。

可能有人會問，你們的化工品貨代門到門服務(wù)到底包含哪些環(huán)節(jié)？其實很簡單，從客戶工廠提貨開始，我們會負(fù)責(zé)裝卸、包裝加固，然后辦理報關(guān)、報檢手續(xù)，接著安排危險品空運或危險品海運，到了目的國后，還會處理清關(guān)、繳關(guān)稅，最后把貨物送到客戶指定的倉庫或地址。整個過程，客戶只需要提供貨物信息和收件地址，其他的都不用管。我們還會根據(jù)貨物特性，比如有的化工品需要冷鏈運輸，有的需要特殊包裝，提前制定專屬方案，確保貨物在運輸過程中萬無一失。

這些年，我們服務(wù)過不少化工企業(yè)，有做涂料的、做膠粘劑的，還有做鋰電池儲能柜的。印象最深的是一個做醫(yī)藥化工的客戶，他們的貨物對溫度要求特別嚴(yán)格，必須全程冷鏈運輸。我們不僅用了專業(yè)的冷鏈集裝箱，還在運輸過程中實時監(jiān)控溫度，最后貨物安全送達(dá)，客戶特別滿意，說以后再也不用為運輸?shù)氖虏傩牧恕?/p>

其實做化工品貨代門到門服務(wù)，最重要的就是靠譜和專業(yè)?？孔V體現(xiàn)在準(zhǔn)時、安全，不耽誤客戶的交貨期；專業(yè)則體現(xiàn)在熟悉各種危險品運輸規(guī)定，能幫客戶解決各種突發(fā)問題。我們16年一直扎根危險品物流行業(yè)，就是想把這件事做好，讓外貿(mào)企業(yè)的貨物能順利走向全球。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确?wù)。