深圳做跨境儲(chǔ)能柜出口的老板們，肯定都被物流環(huán)節(jié)拆得七零八落的問(wèn)題煩過(guò)：工廠提貨找個(gè)車，港口報(bào)關(guān)找個(gè)代理，目的港清關(guān)又得另找人，中間哪一環(huán)掉鏈子都得自己擦屁股。所以現(xiàn)在越來(lái)越多人盯著深圳跨境儲(chǔ)能柜貨代門(mén)到門(mén)配送報(bào)價(jià)，就想找個(gè)“一肩挑”的靠譜主兒，從工廠門(mén)送到客戶門(mén)，全程不用自己費(fèi)心。

先得說(shuō)清楚，門(mén)到門(mén)報(bào)價(jià)不是簡(jiǎn)單的“運(yùn)費(fèi)疊加”，而是把危險(xiǎn)品海運(yùn)全流程都包了。比如一臺(tái)40尺高柜的儲(chǔ)能柜從深圳龍華工廠發(fā)往德國(guó)柏林客戶倉(cāng)庫(kù)，報(bào)價(jià)大概13000美金，這里面藏著一整套服務(wù)：工廠提貨的危險(xiǎn)品專用車運(yùn)輸費(fèi)800美金，港口危險(xiǎn)品申報(bào)費(fèi)500美金，海運(yùn)段到漢堡港的運(yùn)費(fèi)8000美金，目的港清關(guān)費(fèi)1200美金，還有從漢堡港到柏林的陸運(yùn)配送費(fèi)1500美金。每一項(xiàng)都明明白白，不會(huì)像零散對(duì)接那樣，隨時(shí)冒出“加急費(fèi)”“操作費(fèi)”的意外支出。

有個(gè)做家用儲(chǔ)能柜的客戶，之前自己對(duì)接物流，光清關(guān)環(huán)節(jié)就出了岔子——報(bào)關(guān)資料和目的港要求對(duì)不上，貨物在漢堡港滯了10天，每天滯港費(fèi)就1000美金，最后花了2萬(wàn)多美金才把貨弄出來(lái)。后來(lái)找我們做門(mén)到門(mén)服務(wù)，我們提前一周審核資料，發(fā)現(xiàn)他的鋰電池MSDS文件版本太舊，及時(shí)幫他更新，全程順順利利，35天就送到客戶手上。對(duì)做外貿(mào)的來(lái)說(shuō)，門(mén)到門(mén)報(bào)價(jià)里的“省心”，其實(shí)是在省真金白銀的風(fēng)險(xiǎn)成本。

可能有人會(huì)問(wèn)，急單能不能做門(mén)到門(mén)？當(dāng)然可以，只是運(yùn)輸方式換成危險(xiǎn)品空運(yùn)，報(bào)價(jià)會(huì)高一些。比如1臺(tái)樣品儲(chǔ)能柜從深圳急發(fā)美國(guó)紐約，門(mén)到門(mén)空運(yùn)報(bào)價(jià)大概3000美金，時(shí)效3-5天，包含了機(jī)場(chǎng)提貨、航空危險(xiǎn)品申報(bào)、清關(guān)和最后10公里配送，雖然比海運(yùn)貴，但能保住緊急訂單。我們會(huì)根據(jù)客戶的交期需求，靈活推薦海運(yùn)或空運(yùn)門(mén)到門(mén)方案，不會(huì)一刀切。

這里要特別提醒，儲(chǔ)能柜屬于鋰電池危險(xiǎn)品國(guó)際海運(yùn)范疇，門(mén)到門(mén)服務(wù)的核心是“合規(guī)貫穿全程”。有些小貨代報(bào)的門(mén)到門(mén)價(jià)比市場(chǎng)低20%，千萬(wàn)別貪便宜——他們很可能在包裝加固、危險(xiǎn)品申報(bào)這些環(huán)節(jié)偷工減料。之前有客戶踩過(guò)坑，貨代沒(méi)做合規(guī)包裝，貨物在運(yùn)輸中出現(xiàn)電池泄漏，不僅貨毀了，還賠了船公司的清潔費(fèi)，損失比省的運(yùn)費(fèi)多10倍。

另外，門(mén)到門(mén)報(bào)價(jià)也有省錢(qián)技巧。比如湊夠整箱貨再發(fā)，比拼箱門(mén)到門(mén)每立方米能省15%；和貨代長(zhǎng)期合作，每月固定出貨3柜以上，報(bào)價(jià)能下浮5%-8%。我們還會(huì)幫客戶規(guī)劃最優(yōu)路線，比如發(fā)歐洲的貨，要是客戶不著急，就推薦走“海運(yùn)+鐵路”的門(mén)到門(mén)組合，比全海運(yùn)快10天，比全空運(yùn)省一半錢(qián)。

說(shuō)到底，電池運(yùn)輸的門(mén)到門(mén)服務(wù)，買的就是“全程可控”?？孔V的貨代不僅會(huì)給你透明的報(bào)價(jià)單，還會(huì)隨時(shí)同步貨物位置——從工廠裝貨、港口報(bào)關(guān)，到海上航行、目的港清關(guān)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有消息提醒，不用你天天追著問(wèn)。對(duì)老板們來(lái)說(shuō)，把物流交給這樣的團(tuán)隊(duì)，才能專心搞生產(chǎn)、談客戶，這才是最高效的生意經(jīng)。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。