做氣體產(chǎn)品出口的外貿(mào)老板們，肯定都有過這樣的困擾：貨物從深圳空運出去后，就開始提心吊膽——目的港清關(guān)會不會出問題？提柜派送能不能按時到？中間環(huán)節(jié)出岔子找誰對接？其實找對深圳氣體空運出口的目的港到門方案，這些問題都能迎刃而解。今天我就以16年國際危險品物流的實戰(zhàn)經(jīng)驗，跟大家掏心窩子聊聊目的港到門方案的那些事兒，幫大家找到全程省心的運輸方式。

可能有老板覺得，空運出口只要把貨物送到機場就行，目的港的事兒交給客戶自己處理更省錢。但實際情況是，氣體屬于危險品，目的港清關(guān)要求嚴苛，很多海外客戶根本不熟悉當?shù)氐奈ｋU品清關(guān)流程，很容易出現(xiàn)貨物被扣、延誤派送的情況。之前有個客戶出口醫(yī)用氣體到歐洲，自己只負責了深圳到目的港機場的運輸，結(jié)果客戶在當?shù)厍尻P(guān)時因為缺少合規(guī)文件，貨物被扣了10天，不僅產(chǎn)生了高額的滯港費，還影響了醫(yī)院的使用需求，最后客戶還反過來追責我們，鬧得很不愉快。

靠譜的目的港到門方案，核心就是“全程包辦”，從深圳倉庫提貨、報關(guān)、空運，到目的港清關(guān)、提柜、派送上門，所有環(huán)節(jié)都由一家貨代統(tǒng)籌負責，客戶不用操心任何中間流程。就像我們給客戶做的方案，會提前梳理好氣體的UN編號、MSDS文件、危包證等所有合規(guī)資料，確保國內(nèi)報關(guān)順暢；同時對接目的港的專業(yè)清關(guān)團隊，熟悉當?shù)氐奈ｋU品清關(guān)規(guī)則，提前做好申報準備，避免清關(guān)延誤；最后安排符合危險品運輸要求的派送車輛，確保貨物安全準時送到客戶指定地址。

這里要重點說下，氣體作為危險品，目的港到門方案必須兼顧空運和目的港派送的合規(guī)要求。比如危險品空運環(huán)節(jié)要符合IATA危規(guī)，目的港派送時要遵守當?shù)氐?a href='http://www.jnassjjx.com' title='危險品運輸' >危險品運輸車輛標準、路線限制等。之前服務(wù)過一家出口高壓氣體到美國的客戶，我們在方案里專門安排了美國當?shù)赜形ｋU品運輸資質(zhì)的車隊，還提前規(guī)劃了避開居民區(qū)的派送路線，既保證了合規(guī)，又提高了派送效率，客戶反饋特別省心。

可能有老板會問，除了氣體，其他危險品能不能做目的港到門？當然可以，比如鋰電池危險品海運的目的港到門方案，我們也做了很多。其實不管是氣體空運還是鋰電池海運，目的港到門的核心邏輯都是一樣的，就是通過專業(yè)的全球資源整合，幫客戶解決“最后一公里”的難題。很多客戶同時做多種危險品出口，找我們統(tǒng)籌所有貨物的到門方案，不僅能節(jié)省溝通成本，還能享受批量運輸?shù)膬r格優(yōu)勢。

選深圳氣體空運出口目的港到門方案，這幾點一定要記牢：第一，找有全球代理網(wǎng)絡(luò)的貨代，確保目的港有專業(yè)的清關(guān)和派送團隊；第二，問清楚方案包含的所有服務(wù)，比如是否包含目的港的清關(guān)費、滯港費、派送費，避免后期出現(xiàn)隱藏收費；第三，確認貨代有危險品運輸資質(zhì)，尤其是氣體這類高危危險品的操作經(jīng)驗，查看其過往的成功案例。

其實對咱們外貿(mào)老板來說，目的港到門方案看似比只做空運貴一點，但能節(jié)省大量的時間和精力，還能規(guī)避中間環(huán)節(jié)的風險，性價比反而更高。找一家能統(tǒng)籌全程的專業(yè)貨代，把專業(yè)的事交給專業(yè)的人，才能真正省心省力，專注于自己的核心業(yè)務(wù)。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運、危險品海運、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運輸、儲能柜運輸、化工品運輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運輸?shù)确?wù)。