做醫(yī)藥外貿(mào)的朋友，每次出貨前都會糾結(jié)：深圳西藥品冷鏈空運(yùn)服務(wù)怎么樣？畢竟西藥不比普通貨物，溫度差一點(diǎn)就可能失效，運(yùn)費(fèi)貴點(diǎn)沒關(guān)系，就怕服務(wù)不到位，貨損了得不償失。干了16年危險品物流，今天就從實操角度，跟大家聊聊深圳這邊的西藥冷鏈空運(yùn)服務(wù)到底靠不靠譜。

先說說整體現(xiàn)狀，深圳作為外貿(mào)大港，西藥品冷鏈空運(yùn)服務(wù)的整體水平在全國算靠前的，但不同貨代的服務(wù)質(zhì)量差得挺多。靠譜的服務(wù)商，能把全程溫控、合規(guī)運(yùn)輸、實時跟蹤都做到位；不靠譜的，只敢接貨，出了問題就甩鍋，這也是很多客戶踩坑的主要原因。

判斷深圳西藥品冷鏈空運(yùn)服務(wù)好不好，先看溫控保障。西藥大多要求2-8℃恒溫運(yùn)輸，靠譜的服務(wù)商用的是帶實時溫控監(jiān)控的合規(guī)保溫箱，還會根據(jù)航程補(bǔ)充干冰或冷媒，全程溫度數(shù)據(jù)可查；而差的服務(wù)商，用普通泡沫箱加冰袋糊弄，到港后溫度超標(biāo)，西藥直接報廢。我們?nèi)ツ陰鸵粋€客戶處理過類似投訴，就是因為貨代偷換了冷鏈包裝，最后賠了客戶十幾萬的貨值。

再看合規(guī)性，西藥里不少含易燃、腐蝕性成分，屬于危險品空運(yùn)范疇，正規(guī)的深圳危險品空運(yùn)服務(wù)商，會先做危險品鑒定，確認(rèn)貨物分類，再按IATA規(guī)則包裝、貼標(biāo)，確保貨物能順利過安檢、上飛機(jī)；而不合規(guī)的貨代，為了省成本，瞞報危險品屬性，一旦被查，貨物被扣是小事，還可能面臨海關(guān)處罰。

還有服務(wù)細(xì)節(jié)，也是區(qū)分好壞的關(guān)鍵。好的危險品冷鏈服務(wù)商，會派專人對接，從文件審核、訂艙、包裝到目的港清關(guān)，全程跟進(jìn)，有問題第一時間溝通；差的服務(wù)商，對接人換了一波又一波，貨物到港后沒人管，客戶只能自己瞎忙活。我們服務(wù)過的一家藥企，合作了5年，就是看中我們?nèi)桃粚σ桓M(jìn)，哪怕是凌晨航班延誤，也能及時反饋處理。

可能有人會問，靠譜的服務(wù)是不是特別貴？其實不然，深圳西藥品冷鏈空運(yùn)服務(wù)的價格是透明的，基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)每公斤100-200元，包含溫控和基本操作費(fèi)，附加費(fèi)（鑒定、包裝、報關(guān)）都會提前列清楚，不會臨時加價；而那些報價特別低的，大概率是在溫控、合規(guī)上偷工減料，看似省錢，實則風(fēng)險極高。

總結(jié)下來，深圳的西藥品冷鏈空運(yùn)服務(wù)，選對服務(wù)商就靠譜，選錯就踩坑。核心是看三點(diǎn)：有沒有危險品冷鏈實操經(jīng)驗、能不能提供全程溫控數(shù)據(jù)、是否有WCA等正規(guī)資質(zhì)。畢竟西藥運(yùn)輸，安全和時效比單純的價格更重要。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

——專注于危險品國際物流行業(yè)16年。作為WCA會員，得一在各類危險品空運(yùn)、危險品海運(yùn)、危險品冷鏈、危險品包裝加固、國際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢航線有歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以億計的電池運(yùn)輸、儲能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。