在深圳做危險(xiǎn)品海運(yùn)出口的老板們，估計(jì)不少人都聽(tīng)過(guò)“海運(yùn)海事監(jiān)裝”，但真正懂它的人不多，甚至有人覺(jué)得“多此一舉”，覺(jué)得只要貨物合規(guī)，監(jiān)裝沒(méi)必要。今天就結(jié)合我16年的危險(xiǎn)品物流經(jīng)驗(yàn)，跟大家嘮嘮深圳海運(yùn)海事監(jiān)裝的那些事，全是大白話，幫大家搞懂監(jiān)裝的重要性，避開(kāi)因?yàn)楸O(jiān)裝不到位導(dǎo)致的扣貨、延誤坑。

先跟大家說(shuō)句實(shí)在的，深圳海運(yùn)海事監(jiān)裝，不是可有可無(wú)的環(huán)節(jié)，而是危險(xiǎn)品海運(yùn)出口的“安全閥門(mén)”。尤其是鋰電池危險(xiǎn)品、化工危險(xiǎn)品拼箱這類(lèi)高危貨物，海事監(jiān)裝更是必不可少。根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港口，必須符合海上安全運(yùn)輸要求，而監(jiān)裝就是確保裝載合規(guī)的關(guān)鍵一步，少了這一步，貨物很可能無(wú)法通關(guān)，甚至被海事部門(mén)查處。

很多客戶問(wèn)我，深圳海運(yùn)海事監(jiān)裝，到底監(jiān)的是什么？其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是全程監(jiān)督危險(xiǎn)品貨物的裝載過(guò)程，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都符合國(guó)際海運(yùn)和海事部門(mén)的規(guī)定，不讓任何違規(guī)操作留下安全隱患。我見(jiàn)過(guò)太多客戶，因?yàn)楹雎员O(jiān)裝，要么貨物混裝違規(guī)，要么包裝加固不到位，要么申報(bào)信息與實(shí)際貨物不符，結(jié)果貨物被扣在深圳鹽田港、蛇口港，不僅耽誤交期，還面臨罰款，得不償失。

深圳海運(yùn)海事監(jiān)裝的核心流程，其實(shí)就4步，大家記好，避免踩坑。第一步，監(jiān)裝前的準(zhǔn)備，我們會(huì)提前核對(duì)貨物的UN編號(hào)、危包證、MSDS報(bào)告，確認(rèn)貨物的危險(xiǎn)等級(jí)和申報(bào)信息一致，尤其是鋰電池危險(xiǎn)品，會(huì)重點(diǎn)檢查電池檢測(cè)報(bào)告和包裝規(guī)范，確保符合海事要求，同時(shí)提前與海事部門(mén)溝通監(jiān)裝時(shí)間，做好相關(guān)報(bào)備工作，這也是合規(guī)的基礎(chǔ)。

第二步，現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)貨物。監(jiān)裝人員會(huì)到裝貨現(xiàn)場(chǎng)，逐一核對(duì)貨物的名稱(chēng)、數(shù)量、包裝，確認(rèn)實(shí)際貨物與申報(bào)信息完全一致，沒(méi)有混裝、錯(cuò)裝的情況。比如化工危險(xiǎn)品拼箱，會(huì)檢查不同品類(lèi)的危險(xiǎn)品是否分開(kāi)裝載，性質(zhì)不相容的貨物是否避免混裝，這也是很多客戶容易忽略的點(diǎn)，一旦混裝違規(guī)，很可能被海事部門(mén)叫停裝載。

第三步，監(jiān)督裝載和加固。這是監(jiān)裝的核心環(huán)節(jié)，監(jiān)裝人員會(huì)全程監(jiān)督貨物裝入集裝箱的過(guò)程，確保裝載規(guī)范，比如重物在下、輕物在上，貨物擺放整齊，不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)、碰撞的情況。同時(shí)檢查加固是否到位，尤其是鋰電池危險(xiǎn)品和易碎化工品，會(huì)要求做好防碰撞、防泄漏、防短路處理，避免運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)破損、泄漏等安全隱患，這也是海事部門(mén)重點(diǎn)檢查的內(nèi)容。

第四步，出具監(jiān)裝報(bào)告。裝載完成后，監(jiān)裝人員會(huì)現(xiàn)場(chǎng)出具正規(guī)的海事監(jiān)裝報(bào)告，詳細(xì)記錄裝載過(guò)程、貨物信息、加固情況，這份報(bào)告是貨物通關(guān)的重要憑證，沒(méi)有這份報(bào)告，貨物無(wú)法順利通過(guò)海事查驗(yàn)，也就無(wú)法裝船出口。我們做了16年，監(jiān)裝報(bào)告全程規(guī)范填寫(xiě)，確保每一份報(bào)告都能順利通過(guò)海事部門(mén)審核。

可能有客戶會(huì)問(wèn)，監(jiān)裝是不是很麻煩？會(huì)不會(huì)耽誤裝貨時(shí)間？完全不會(huì)。我們的監(jiān)裝人員都是有多年經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)人士，熟悉深圳海運(yùn)海事監(jiān)裝的所有規(guī)則，提前做好準(zhǔn)備，全程高效配合裝貨流程，不會(huì)耽誤客戶的裝貨和訂艙時(shí)間。而且監(jiān)裝能從源頭規(guī)避合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)，比后續(xù)貨物被扣再處理，省心太多。

還有一點(diǎn)要提醒大家，深圳海運(yùn)海事監(jiān)裝，一定要找有資質(zhì)、有經(jīng)驗(yàn)的危險(xiǎn)品物流企業(yè)來(lái)操作，小貨代沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的監(jiān)裝人員，也不熟悉海事規(guī)則，很容易出現(xiàn)監(jiān)裝不到位的情況，導(dǎo)致貨物無(wú)法通關(guān)。我們深耕行業(yè)16年，熟悉深圳海事監(jiān)裝的所有要求，不管是鋰電池危險(xiǎn)品、化工危險(xiǎn)品拼箱，還是其他品類(lèi)危險(xiǎn)品，都能提供專(zhuān)業(yè)的監(jiān)裝服務(wù)，同時(shí)銜接危險(xiǎn)品空運(yùn)、海運(yùn)等后續(xù)環(huán)節(jié)，讓客戶全程省心。

深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司

——專(zhuān)注于危險(xiǎn)品國(guó)際物流行業(yè)16年。作為WCA會(huì)員，得一在各類(lèi)危險(xiǎn)品空運(yùn)、危險(xiǎn)品海運(yùn)、危險(xiǎn)品冷鏈、危險(xiǎn)品包裝加固、國(guó)際快遞等區(qū)域擁有穩(wěn)定資源優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球，優(yōu)勢(shì)航線有歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等；至今已為客戶成功提供數(shù)以?xún)|計(jì)的電池運(yùn)輸、儲(chǔ)能柜運(yùn)輸、化工品運(yùn)輸、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸?shù)确?wù)。