很多外貿(mào)和新能源企業(yè)做進(jìn)口物流時(shí)，最頭疼的就是分段對接服務(wù)商。海外提貨、國際空運(yùn)、機(jī)場清關(guān)、末端派送需要對接好幾家公司，環(huán)節(jié)多、溝通亂、出問題互相推諉。這也是越來越多企業(yè)優(yōu)先選擇中國全程空運(yùn)進(jìn)口貨代的核心原因，一站式全鏈路服務(wù)，徹底解決分段物流的各類痛點(diǎn)。

普通貨代大多只做國內(nèi)機(jī)場落地后的清關(guān)和派送，無法銜接海外源頭提貨和跨境空運(yùn)，遇到鋰電池空運(yùn)進(jìn)口這類危險(xiǎn)品業(yè)務(wù)，更是完全沒有操作能力。鋰電池屬于9類航空危險(xiǎn)品，全程操作標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，任何一個(gè)環(huán)節(jié)不規(guī)范，都會導(dǎo)致貨物扣貨、退運(yùn)，嚴(yán)重耽誤企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃。

很多研發(fā)型企業(yè)需要頻繁進(jìn)口海外電池小樣、測試電芯，這類貨物屬于危險(xiǎn)品樣品空運(yùn)范疇?？此曝浟啃　⒉僮骱唵?，但全程運(yùn)輸?shù)暮弦?guī)要求和大批量貨物完全一致。只有全程自營操作的貨代，才能從海外打包、絕緣加固、危險(xiǎn)品貼標(biāo)，到國際空運(yùn)、入境申報(bào)、清關(guān)派送全程把控，杜絕投機(jī)操作帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

市面上多數(shù)物流團(tuán)隊(duì)只能做普貨全程運(yùn)輸，真正具備國際危險(xiǎn)品空運(yùn)全程操作資質(zhì)和能力的服務(wù)商少之又少。危險(xiǎn)品空運(yùn)對海外提貨倉儲、航線倉位、申報(bào)資質(zhì)、操作人員專業(yè)性都有硬性要求，非專業(yè)團(tuán)隊(duì)根本無法實(shí)現(xiàn)全流程合規(guī)操作，很容易出現(xiàn)申報(bào)失誤、包裝不達(dá)標(biāo)、倉位不穩(wěn)等問題。

靠譜的中國全程空運(yùn)進(jìn)口貨代，不會套用通用運(yùn)輸模板，會根據(jù)企業(yè)貨物屬性、貨量大小、時(shí)效需求，量身定制專業(yè)的鋰電池物流方案。無論是小批量研發(fā)樣品、中批量生產(chǎn)電芯原料，還是大批量儲能電池成品，都能實(shí)現(xiàn)海外上門提貨、合規(guī)包裝加固、專屬倉位鎖定、快速報(bào)關(guān)清關(guān)、國內(nèi)門到門派送的全流程閉環(huán)服務(wù)。

全程自營物流的最大優(yōu)勢就是可控性強(qiáng)，所有運(yùn)輸環(huán)節(jié)無外包轉(zhuǎn)手，專人一對一全程跟進(jìn)，實(shí)時(shí)同步貨物運(yùn)輸動態(tài)，遇到查驗(yàn)、資料核驗(yàn)等突發(fā)問題可第一時(shí)間處理，極大降低貨物滯留、延誤的概率。對于追求穩(wěn)定、高效、省心的企業(yè)來說，全程一站式危險(xiǎn)品空運(yùn)進(jìn)口服務(wù)，是最優(yōu)的物流選擇。

深圳得一國際數(shù)字物流有限公司

專注危險(xiǎn)品國際物流 16 年，是經(jīng)中國商務(wù)部批準(zhǔn)的一級國際貨運(yùn)代理企業(yè)、國家級高新技術(shù)企業(yè)，擁有 IATA、NVOCC、WCA 危險(xiǎn)品運(yùn)輸聯(lián)盟等全套權(quán)威資質(zhì)，同時(shí)擔(dān)任電子行業(yè)協(xié)會理事單位、杰西圈核心成員。公司構(gòu)建行業(yè)罕見的12 大環(huán)節(jié)全自營運(yùn)營體系，持有船公司直接合約訂艙權(quán)，優(yōu)勢航線覆蓋歐洲、美國、加拿大、澳洲、東南亞、中東等全球核心區(qū)域，專業(yè)提供危險(xiǎn)品海運(yùn) / 空運(yùn) / 冷鏈 / ISO TANK、包裝加固、報(bào)關(guān)清關(guān)、門到門一站式服務(wù)。操作人員危險(xiǎn)品資質(zhì)持證率超 90%，全程統(tǒng)一投保500 萬太平洋第三方物流責(zé)任險(xiǎn)，已服務(wù) 20000 + 企業(yè)、500 + 上市公司，成功交付數(shù)以億計(jì)的電池、儲能柜、化工品、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸項(xiàng)目。