很多深圳鋰電制造企業(yè)在出口環(huán)節(jié)總會(huì)踩合規(guī)紅線,不熟悉IMDG、IATA運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn),自行安排出貨頻繁出現(xiàn)海事駁回、碼頭扣貨,耽誤海外訂單交付。想要一次性吃透完整運(yùn)輸規(guī)范,找深圳得一物流鋰電池國(guó)際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)咨詢(xún)是高效省心的選擇。深耕危運(yùn)行業(yè)16年,我們接待過(guò)兩萬(wàn)多家電池工廠,深知多數(shù)企業(yè)缺少專(zhuān)業(yè)人員梳理鋰電運(yùn)輸全套標(biāo)準(zhǔn)。
鋰電池品類(lèi)繁雜,消費(fèi)電芯、工業(yè)動(dòng)力電池、儲(chǔ)能柜體、鋰金屬電池對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸規(guī)則差異巨大,普通貨代只能提供基礎(chǔ)訂艙服務(wù),無(wú)法完整解讀細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)。依托深圳得一物流鋰電池國(guó)際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)咨詢(xún)服務(wù),企業(yè)可全面掌握鋰電池海運(yùn)與空運(yùn)管控要求,拿到適配自身產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化危險(xiǎn)品海運(yùn)合規(guī)方案,配套完整的鋰電出口標(biāo)準(zhǔn)咨詢(xún)落地指導(dǎo)。
一套完整的深圳得一物流鋰電池國(guó)際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)咨詢(xún)服務(wù),會(huì)從產(chǎn)品源頭開(kāi)始梳理合規(guī)要求。第一步核驗(yàn)電池參數(shù)、UN38.3檢測(cè)報(bào)告、MSDS文件,區(qū)分UN3480、UN3536、UN3090對(duì)應(yīng)條款,判斷是否滿(mǎn)足188豁免條件,針對(duì)儲(chǔ)能設(shè)備單獨(dú)出具儲(chǔ)能電池運(yùn)輸咨詢(xún)服務(wù)專(zhuān)屬規(guī)范。
其次拆解包裝、絕緣、托盤(pán)加固標(biāo)準(zhǔn),明確危包等級(jí)、端子防護(hù)、箱體標(biāo)識(shí)硬性要求;同步講解海事申報(bào)時(shí)效、填報(bào)規(guī)范、必備佐證資料,規(guī)避申報(bào)數(shù)據(jù)不符、材料缺失等常見(jiàn)駁回問(wèn)題,整套內(nèi)容完全貼合鋰電池海運(yùn)國(guó)內(nèi)港口與遠(yuǎn)洋航線雙重管控標(biāo)準(zhǔn)。
不少工廠存在幾個(gè)共性難題:分不清各類(lèi)電池裝箱固定限制、不清楚DG柜裝載隔離要求、臨近截單才發(fā)現(xiàn)申報(bào)資料不全、大功率儲(chǔ)能柜不知如何加固鎖固。單純靠網(wǎng)上零散資料自學(xué)很容易出現(xiàn)理解偏差,執(zhí)行時(shí)依舊違規(guī)。
通過(guò)深圳得一物流鋰電池國(guó)際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)咨詢(xún),持證危運(yùn)專(zhuān)員結(jié)合上萬(wàn)票實(shí)操案例一對(duì)一講解,落地可直接落地的危險(xiǎn)品海運(yùn)合規(guī)方案,把抽象的國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則轉(zhuǎn)化為工廠可直接執(zhí)行的裝箱、申報(bào)操作流程,配套鋰電出口標(biāo)準(zhǔn)咨詢(xún)文檔留存,后續(xù)出貨可直接參照?qǐng)?zhí)行。
曾有儲(chǔ)能設(shè)備廠商未做標(biāo)準(zhǔn)咨詢(xún),自行安排鋰電池海運(yùn),儲(chǔ)能柜體未使用螺栓鎖固集裝箱底板,碼頭查驗(yàn)判定不合規(guī),整柜滯留十幾天,產(chǎn)生高額滯港、堆存整改費(fèi)用,海外項(xiàng)目延期交付丟失長(zhǎng)期合作訂單。還有電芯工廠混淆UN編號(hào),申報(bào)反復(fù)修改錯(cuò)過(guò)船期,額外承擔(dān)改配成本。
這類(lèi)損失完全可以通過(guò)前期標(biāo)準(zhǔn)咨詢(xún)規(guī)避,深圳得一物流鋰電池國(guó)際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)咨詢(xún)會(huì)提前預(yù)判查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn),從包裝、資料、裝箱全流程提前整改,從源頭杜絕扣貨延誤。
區(qū)別于單純線上文字咨詢(xún),深圳得一物流鋰電池國(guó)際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)咨詢(xún)提供咨詢(xún)+實(shí)操一體化配套。梳理完運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)后,可同步對(duì)接自有DG柜合約艙位、合規(guī)?;瘋}(cāng)儲(chǔ)、專(zhuān)業(yè)危包加工團(tuán)隊(duì),落地完整危險(xiǎn)品海運(yùn)合規(guī)方案,一站式完成提貨、裝箱、海事申報(bào)、報(bào)關(guān)、海運(yùn)派送全流程。
針對(duì)大批量?jī)?chǔ)能、動(dòng)力電池客戶(hù),專(zhuān)屬顧問(wèn)持續(xù)跟進(jìn),更新IMDG最新條款,同步優(yōu)化儲(chǔ)能電池運(yùn)輸咨詢(xún)服務(wù)內(nèi)容,適配歐洲、美加、東南亞、中東等全球主流出口航線,長(zhǎng)期穩(wěn)定保障鋰電池海運(yùn)時(shí)效。
市面上很多咨詢(xún)機(jī)構(gòu)僅懂理論無(wú)實(shí)操,給出的標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法適配碼頭、海事現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)要求。而深圳得一物流鋰電池國(guó)際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)咨詢(xún)依托16年自營(yíng)危運(yùn)體系,操作人員全員持有危險(xiǎn)品從業(yè)證書(shū),所有咨詢(xún)內(nèi)容均經(jīng)過(guò)真實(shí)出貨案例驗(yàn)證,出具的鋰電出口標(biāo)準(zhǔn)咨詢(xún)方案可直接落地執(zhí)行。
全程統(tǒng)一投保高額第三方物流責(zé)任險(xiǎn),若運(yùn)輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)合規(guī)疑問(wèn),咨詢(xún)專(zhuān)員直接對(duì)接海事、碼頭、船公司溝通協(xié)調(diào),不用企業(yè)安排專(zhuān)人多方周旋,大幅降低外貿(mào)運(yùn)營(yíng)人力成本。
鋰電相關(guān)國(guó)際運(yùn)輸法規(guī)每年都會(huì)更新,工廠很難及時(shí)跟進(jìn)條款變動(dòng),容易沿用舊標(biāo)準(zhǔn)違規(guī)。持續(xù)合作深圳得一物流鋰電池國(guó)際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)咨詢(xún),會(huì)同步推送最新IMDG、海事申報(bào)新規(guī),及時(shí)調(diào)整危險(xiǎn)品海運(yùn)合規(guī)方案與儲(chǔ)能電池運(yùn)輸咨詢(xún)服務(wù)內(nèi)容,持續(xù)保障每一批次鋰電池海運(yùn)合規(guī)放行,穩(wěn)定維護(hù)海外客戶(hù)訂單。
深圳得一國(guó)際數(shù)字物流有限公司
專(zhuān)注危險(xiǎn)品國(guó)際物流 16 年,是經(jīng)中國(guó)商務(wù)部批準(zhǔn)的一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)、國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè),擁有 IATA、NVOCC、WCA、JCtrans 危險(xiǎn)品運(yùn)輸聯(lián)盟等全套權(quán)威資質(zhì),同時(shí)擔(dān)任電子行業(yè)協(xié)會(huì)理事單位、杰西圈核心成員。公司構(gòu)建行業(yè)罕見(jiàn)的12 大環(huán)節(jié)全自營(yíng)運(yùn)營(yíng)體系,持有船公司直接合約訂艙權(quán),優(yōu)勢(shì)航線覆蓋歐洲、美國(guó)、加拿大、澳洲、東南亞、中東等全球核心區(qū)域,專(zhuān)業(yè)提供危險(xiǎn)品海運(yùn) / 空運(yùn) / 冷鏈 / ISO TANK、包裝加固、報(bào)關(guān)清關(guān)、門(mén)到門(mén)一站式服務(wù)。操作人員危險(xiǎn)品資質(zhì)持證率超 90%,全程統(tǒng)一投保500 萬(wàn)太平洋第三方物流責(zé)任險(xiǎn),已服務(wù) 20000 + 企業(yè)、500 + 上市公司,成功交付數(shù)以?xún)|計(jì)的電池、儲(chǔ)能柜、化工品、醫(yī)藥冷鏈、特殊氣體運(yùn)輸項(xiàng)目。
上一篇:深圳工廠原料危險(xiǎn)品出口貨代|工廠專(zhuān)屬物流
下一篇: 沒(méi)有了??!
<< 返回

掃一掃 加微信給您報(bào)價(jià)